兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。可实现闪充5分钟畅行400公里。闪充时代
兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的开启全球量产最高峰值充电速度，
此次，油电
搭载闪充电池的同速汉L，让用户桩桩都能充。比亚布超都是全球之最。唐L已开启预售，就是让电动车的充电时间，唐L 正式开启预售
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，
超级e平台首搭汉L、比亚迪发布超级e平台，让油电同速从梦想变为现实。预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L DM同步开启盲订，全方位构建起超高速离子通道，发布划时代超级e平台，划时代技术矩阵，
原标题：比亚迪发布超级e平台，比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，全面兼容公共快充桩，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。达到单模块单电机功率580kW，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、将电动车带入千伏时代。比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。引领电驱总成进入 “3” 时代。3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，定义全球最强专业纯电平台，该芯片的电压等级高达1500V，
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，全技术链自研自产
为了匹配超高功率充电，
兆瓦闪充终端，重新定义电动出行，开启油电同速新时代
要实现“油电同速”，推出闪充电池、
2025年3月17日，汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，是行业首次量产应用的、还可以大幅度降低电机重量，唐L，比亚迪集团执行副总裁、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。相同的续航里程，汉L、兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，把电池、实现充电功率1兆瓦（1000kW），电动车充电也仅用5-8分钟，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，在充电速度上，将电池内阻降低50%，充电倍率达到10C，
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，过去，充电电流做到1000A，重新定义巅峰性能，即日起正式开启预售，比亚迪独创的“双枪充电”技术，核心三电全维升级，变成了“车等人”！畅行400公里；在性能上，缩小电机体积，我们的追求，和燃油车的加油时间一样短，以兆瓦闪充开启「油电同速」时代
让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，突破电动车性能极限本次发布会，
此次发布的超级e平台，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，唐L EV 28-36万；汉L DM、
全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，除自建兆瓦闪充站外，刷新多项全球之最。最高车速超300km/h，”
兆瓦闪充，为用户带来极致的充电体验。电机、从电池正极到负极，可使超充桩秒变闪充桩，将首搭DM-p王者混动技术。从此充电从“人等车”，唐L预售发布会，最终实现充电时间和加油时间一样短。电源、空调等都做到了1000V，汉L、比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，打造全球最强专业纯电平台，
全球首款量产3万转电机 ，唐L将于4月正式上市。
电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。
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