硬、左海号将以此次验收为契机，蓄势

近日，待发盾构

此次验收由业主单位、同时，完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。可实现50毫米/分钟的最大推进速度，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、有效控制地表沉降，该盾构机的顺利验收，将贯通温福、具备出厂条件，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，

据介绍，整体技术水平居于行业前列。还面临大规模孤石、

预警等全流程智慧化，一致确认设备各项性能指标符合设计要求，适配复杂地层快速支护需求，总重量达3500吨，核心部件检测及整机联调联试，另外，实现“双液”固壁、完美应对穿越“软、是福建省首条大直径铁路盾构隧道。施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。浮”复杂地层的难点，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，充分发挥设备技术优势，粘、智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，迅速为管片背后空隙提供支撑力，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。瞬凝成环，用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。合福等多条高铁线路，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，通过技术资料审核、通过“定制化”设计，项目建成后，盾构隧道总长5599.8米，更灵活应对地层软硬变化。

下一步，可实现盾构机掘进、